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【海上救援】“德新海”轮获救海事大学有功

法律快车官方整理 更新时间: 2020-01-04 23:47:47 人浏览

导读:

【海上救援】“德新海”轮获救海事大学有功12月28日,被索马里海盗劫持70天之久的中国籍货轮“德新海”号平安获救。在此次事件处理过程中,“德新海”轮上安装的监控系统发挥了重要作用,及时将船舶航行信息自动发送回国,为制定救助方案提供决策支持。昨日,记者了解

  【海上救援】“德新海”轮获救海事大学有功

  12月28日,被索马里海盗劫持70天之久的中国籍货轮“德新海”号平安获救。在此次事件处理过程中,“德新海”轮上安装的监控系统发挥了重要作用,及时将船舶航行信息自动发送回国,为制定救助方案提供决策支持。昨日,记者了解到,这套系统是大连海事大学张英俊教授参与研究的。

  同日,记者连线辽宁籍船员徐成利的妻子盛华。盛华表示,徐成利获救当天就给家里打来电话报平安,老父亲徐凤德高兴之下更是决定“打破”农村传统风俗,提前“杀年猪”,宴请亲友乡邻庆祝一番。

  一套超级先进的系统

  10月19日15时50分,中国海上搜救中心总值班室接到青岛远洋运输公司报告,该公司所属的中国籍散货轮“德新海”轮,在由南非开往印度航次中,在塞舌尔岛东北320海里、摩加迪沙东偏南980海里处向公司报告,有武装海盗分子登船,随后失去联系。

  在短短几分钟的时间里,远在千里之外的“德新海”轮便将所有航行数据信息准确地反馈回来,为国家有关部门在第一时间制定救助方案提供了决策支持。完成这一“幕后”工作的是安装在“德新海”轮上的“远洋船舶及货物运输在线监控系统”,昨日,记者了解到,这套系统是由大连海事大学张英俊教授及其团队参与研究的。

  “这套系统从外形上看有点像飞机上的黑匣子,就是一个黑色的盒子。由于没有显示屏等装置,甚至有的船员都不知道这是做什么用的。”张英俊昨日接受记者采访时说,“我们将它秘密安装在船上一个不起眼的位置上,与导航仪、罗盘等设备通过线缆连接。这样的话,船只在远洋航行的过程中,所有的航向、航速等数据信息都会通过这个系统,用海事通讯卫星传输到国内的岸基船舶监控系统中,我们在国内就可以一目了然地掌控船只的一切动向。”

  张英俊还把这一系统比作放风筝,“这个系统就是风筝的‘线’,无论船走多远,都可以随时掌握准确信息。”

  一个“抢出来”的巧合

  回忆起这次“德新海”轮获救,张教授感慨地说,“多亏我们提前半年完成了课题,率先给‘德新海’等40艘远洋船只安装上了,否则后果不堪设想。”

  张教授告诉记者,这套系统是由中远集团牵头、由大连海事大学主要参与研制的国家“十一五”科技支撑计划项目成果。“2007年1月份,我们接到任务,开始从事科研攻关,直到今年6月23日才全部完成。”张教授告诉记者,这个项目原计划研究时间为三年,但是他和他的团队仅用了两年半的时间就圆满完成了任务,“抢出来的这半年时间发挥了关键作用”。

  “系统完成后,首批在国内40艘远洋船只上安装,其中就包括‘德新海’号。”张英俊回忆称,当时这个耗资2400万元人民币的科研项目在国内都很少见,“花费算是比较高的了”。

  作为核心技术负责人,张教授和他的团队在研究之初曾被人质疑设备的可靠性,“有人曾经问我,‘如果安装在远洋船只上,船出海了,去南美了,一年半载不回来,你们怎么进行技术维护,怎么进行系统修正?’”张教授回忆称,当时这些质疑的声音曾令他和他的团队举步维艰。

  “经过技术攻关,如今这些安装在船只上的系统可以实现远程维护,我们只需要给船只发一个电子邮件,系统就可以自动完成技术维护和修正了。”张教授欣慰地说,“此次德新海轮被劫持事件从一个侧面也验证了这套系统的准确性和稳定性,明年我们准备在国内更多的远洋船只上进一步推广这套系统。”

  记者了解到,在课题验收后,张英俊教授及其团队一直提供相关技术支持,给予了鼎力支持与全力配合,在此次整个应急指挥过程中给予了极大的帮助,为此,10月26日,中远集团总轮机长王新全致信大连海事大学科技处处长李阳,对大连海事大学在处理被劫船事件中所作出的贡献表示感谢。

  一次平静如常的出行

  丹东以北130公里,宽甸满族自治县红石镇红石砬子村,“德新海”轮辽宁籍船员徐成利的家。

  红石砬子村地处辽东南偏远山区,全村80%以上地域面积都是林地,全村300多口人中,人均耕地面积仅一亩多一点。人均3600元的年收入让很多年轻人走出大山,选择了到外面打工。

  2004年,经在青岛远洋运输公司工作的舅舅介绍,22岁的徐成利第一次来到青岛,成为一名船员,开始了频繁的出海生活。

  船员的生活待遇让徐成利家很快过上了好日子,结婚成家、女儿降生,徐成利成了家里的顶梁柱。提起徐成利,盛华的脸上充满了幸福,因为在她心里,这实在是一个非常优秀的小伙儿。两人结婚已经有三四年,很少吵架,每次徐成利回家,都会给家里人买很多东西,他在家的时候,经常跑到街坊四邻家里帮忙。

  “他在青岛远洋运输公司已经工作了四五年,因为出远洋,所以很少回家,有时好几个月都不回家一次。”盛华说,“以前出去都没啥事,我们也没担心,万万没想到这次会出事儿!”

  今年8月29日,徐成利最后一次离开家出海,“他说要去南非那边运煤炭,然后把煤运到印度就回来。”盛华回忆说,全家人本来都以为他过年前才能回来,没想到,10月20日,“单位的电话就打来了,说船被海盗劫了”。

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