海口海事法院三亚法庭
导读：
今年4月1日凌晨，三亚港三亚角附近海域发生一起海难事故，卢某所有的“琼三亚L2079”渔船在事故中沉没，3人落水，2人获救，船员杨某至今下落不明。4月2日，卢某以“宝昌88”轮撞沉其渔船，造成其财产损失和人身伤害为由，请求海口海事法院三亚法庭扣押“宝昌88”轮，并要求被申请人连云港正宏船务有限公司提供人民币60万元的担保。受案后，三亚法庭迅速做出裁定，对该轮进行扣押。
4月4日，“宝昌88”轮实际所有人李某和黄某来到该法庭，以“宝昌88”轮并非肇事船舶为由，要求解除对该轮的扣押。4月6日，黄某代正宏公司提交了60万元现金担保后，三亚海事法院依法解除了扣押。
5月3日，卢某以及杨某的父母将正宏公司、李某和黄某诉至三亚法庭。受案后，为了最大限度地抚平杨某父母的丧子之痛、促使双方当事人尽快恢复正常的生活生产，三亚法庭法官迅速对双方展开“背靠背”调解，了解双方是否存在调解意愿，后又组织双方进行当面调解。
在第一次面对面的调解过程中，双方均表示愿意接受调解。原告方主张：首先，卢某的船已沉没，被告方应按新船价格全额赔偿；其次，杨某至今下落不明，被告方应对人身伤害和精神损害进行赔偿；第三，根据当地渔民的风俗，出海遇难之人的亲属要为其守灵3年，因此，原告方要求被告方支付所有守灵亲属3年的食宿费和误工费。对于原告的主张，被告表示无法接受：一方面，相关部门尚未作出“宝昌88”轮是否为肇事船舶的鉴定；另一方面，原告方所提出的赔偿项目于法无据，被告方无法接受。由于对具体赔偿数额存在较大分歧，此次调解双方并未达成一致。
经过法官的释明后，最终双方当事人达成了调解协议，被告方向原告方支付赔偿款共计53万元。5月23日，根据当事人申请，三亚法庭从被告提供的担保金中及时将53万元赔偿款转付至原告方共同指定的银行账户。至此，“4.1”海难事故引发的纠纷得以完全解决。
作者：邢芳琳 黄斯
(本文来源：南海网-法制时报)
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