挂靠经营下侵权责任项下的责任承担
导读：
船舶挂靠经营中，挂靠船舶发生侵权行为，，并产生对挂靠关系以外第三人的损害赔偿责任时，谁是侵权损害赔偿的责任主体？下面一起来看看。
挂靠经营下侵权责任项下的责任承担
在船舶挂靠经营中，挂靠船舶发生侵权行为，并产生对挂靠关系以外第三人的损害赔偿责任时，谁是侵权损害赔偿的责任主体？对此，法律并未给出明确答案。笔者认为，可以考虑两方面的因素：一是谁对挂靠船舶享有支配运营的权利；二是谁享有挂靠船舶的营运利益。挂靠人作为船舶的直接经营人和营运利益的最大受益者，无疑应成为侵权责任承担主体。被挂靠人虽然对船舶不进行客观支配，但却对挂靠人享有选择权，并负有相应的监督管理义务。基于被挂靠人对挂靠人的监督选任关系，被挂靠人可以实现对船舶的间接支配，从而可以完成对船舶广义上的支配，同时被挂靠人收取了挂靠人的管理费，从而间接享有了挂靠船舶的营运利益，因此，被挂靠人也应当是赔偿责任主体。
关于侵权责任形态，笔者认为，尽管在侵权行为发生的过程中被挂靠人与挂靠人并不存在意思联络，但是两者的行为结合程度非常紧密，以至于达到了使两个行为凝结成为一个共同的加害行为，共同对受害人产生了损害，对损害后果而言，各自的过错比例和损害部分无法区分。由此可见，在侵权责任项下，挂靠人与被挂靠人应采用共同侵权的责任形态理论。
但到底适用哪一种共同责任形态？笔者认为，挂靠人与被挂靠人应承担连带责任，理由如下：一是两个侵权行为的直接结合，使挂靠人与被挂靠人作为共同责任主体对损害赔偿承担连带责任；二是只有让被挂靠人与挂靠人对外承担连带赔偿责任，才能苛以被挂靠人较重的责任，使其真正对被挂靠的船舶予以有效管理，从而结束挂而不管的乱象。也有观点质疑，挂靠人只是收取了少许管理费，并不参与船舶的实际营运，让其承担连带责任不符合权责对等，不利于行业发展。而笔者却认为，只有让被挂靠人承担连带责任，才能真正利于行业的有序发展，通过法律引导船舶挂靠行业逐渐向专业船舶管理模式转变，从而最终结束船舶挂靠的乱象。此外，即使被挂靠人承担了连带责任，其也可以根据挂靠协议的内容行使追偿权。至于财产执行部分，由于案涉船舶属于挂靠人所有，避免了连带责任下只有被挂靠人的财产可以执行。这种倒逼被挂靠人对挂靠船舶进行有效管理的做法是可取的。
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